Blogok
Az újabb dráma Joel Kelso (BOE Motorsports) Holgado motorjának hátuljáról folytatódott – ezzel elkapva a szélső széleket, és te a tizedik helyre zuhansz vissza, ami előtt nagy feladat áll. Hasonló jövőt nem lehet megjósolni Aldeguer számára, aki az első öt közé került, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Systems SpeedUp) mögött landolt. Miután Aldeguer és Lopez követték a versenyt, lenyűgöző játékot lehetett látni, barátságos tűzzel a pályán a negyedik helyen. Az új SpeedUp csapattársak egy hajszállal sem maradtak el egymástól, mielőtt Aldeguer megtalálta a módját, hogy ne meneküljenek vissza, kilenc körrel a vége előtt. Martin már korán elkezdte a gázt, és korai előnyre tett szert Marquez és Acosta kilenc tizedével lemaradva, aki a második, majd harmadik helyen folytatta.
Fogadási oldal tippjei: Verseny
Ezek az emberek egyetlen sávban voltak gyorsak, de veszélyesek voltak mindenki másra. Mindenki el tudja gátat szabni az új Yammy-nak, még akkor is, ha valaki csak a legújabbat húzza ki, mert nincs elég ereje. Lehet, hogy az energiahiány végül túl nagyra nőtt, de nem te vagy az egyetlen igazi probléma.
Egy utolsó munka során megfigyelhettük, ahogy az új címvédő a Q1-ben szerzett tapasztalatait felhasználva a következő helyhez jut, mindössze 0,25 másodperccel lemaradva Dixontól. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) a hétvégi futamot a 7. helyről kezdi – bár nem, az új olasz versenyző nagyszerű LLP-t fog teljesíteni a versenyen. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze négy kört futott az órán belül, de az új versenyt egy sorral csapattársa mögött, a nyolcadik helyen kezdi.
Az Austin MotoGP időmérőjének hatása: A körlistán két kanyarnyira van a dráma
Martin nagyon korai körének kísérlete elég volt ahhoz, hogy biztonságosabban előzzön egy vonalat Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt. A COTA-n állandó téma volt a felszín alatti talaj, amely nagy ütéseket okoz, ami a 2022-es tapasztalatok, a Transforms dos-10 és a 12-16 szintű szakaszok részleges felújítását okozta. Marc Marquez visszatér a pályára, miután elfelejtette az új Mandalika versenyt, és az argentin vasárnapot követően ismét látássérültnek bizonyult az indonéziai nagy szerelőbaleset miatt.
Kerékpárok
A csapat előbb-utóbb ismét feljebb áll, miután még néhány kör van hátra, így Holgado félelem nélkül mozoghat, és visszacsúszhat a második helyre. Foggia a fogadási oldal tippjei hatodik helyre esett vissza, miután időt veszített a csata későbbi szakaszaiban, Ogura a hetedik helyen végzett a Yamaha VR46 Learn Go kempingezős Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-bajnok Canet a kilencedik helyen próbálkozik az új csata végén, jó 0,396-os büntetést kapva, miután egy kanyarban visszahúzódott, hogy súlyosbítsa a problémáit egy nehéz 1. fordulós kanyar után.
Szombaton gyorsan elintézi a versenyt, miközben a lenyűgöző márkák csapata készen áll a küzdelemre. Csütörtökön először lehet felmérni a pilóták reakcióját az új jelentésekre, miszerint a Pirelli 2027 után a MotoGP egyetlen gumibeszállítójaként váltja le a Michelint. Az új különbség 0,475 másodperc lett körülbelül három körrel a vége előtt, és 0,721 másodperc volt néhány körrel a vége előtt. A küzdelem most már láthatóan több mint, de Alex Marquez elég személyes volt ahhoz, hogy unokatestvérük verejtéke maradjon. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 2025-ben harmadszor szerezte meg a harmadik helyet, hogy további fontos dolgokat szerezzen, de a tavalyi első hely 3,8 másodpercre van a győzelemtől.
Összetört motor, több működési mód, egy másik ráfutott friss gumik, és ha a legújabb kerékpár is működik, akkor más motorok is működnek az egyiken. Azért a „nézd meg az első kört”-ért lehet, hogy a második pár ciklustól sántikált. Jó lesz odafigyelni arra, hogy mit gondolt arról, hogy melyik motoron van a gumija ezen a két körön. Ha a motorod/gumijaid nem működtek, mi értelme volt az első bukása után még egy kört is megpróbálni? A szezon legjobb kezdetén szuperül nézhet ki, de egy jó félbolond zseniként is megállja a helyét. Az agresszív közösségnek, és a Red Bull KTM gyári rohamozó motorosainak, Brad Bindernek és Jack Millernek meg kell védeniük magukat a Q1 legjobb két helyéért péntekig.
Az új olasz versenyző 36 ponttal lemaradva indult Marc Marquez mögött a harmadik helyen a motorosok ponttáblázatában. Alex Marquez a Ducati kísérőjétől egy őrült első körben csatlakozott a rajthoz. Marc igyekezett elkerülni testvérét, a 2022-es és 2023-as iparági bajnok Bagnaiát. Bagnaia azonban a 6. helyről tört elő, hogy előretörjön új csapattársával. Mielőtt elindította volna a rajtsort, a 8. helyen a Circuit of the Americas-on, a pontos dokumentáció szerint Marqueznek rengeteg izzója volt.
Fedélzeten: utazz Bezzecchivel, amikor lerombolja az új Mandalika körszámot
Marco Bezzecchi a 8. helyet szerezte meg, közvetlenül Brad Binder előtt a kilencedik helyen, és ott van Raul Fernandez is, aki a Trackhouse csapat első házi GP-jén az élről indul. Maverick Vinales a COTA sztárjáról írt, miután szívszorítóan elvesztették fiatalabb rokonukat, Dean Berta Vinales-t a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300 versenyen. Marquez hatszor megnyerte a hét COTA MotoGP-versenyt, és 2019-ben az élen állt.
Nulla nátrium azokkal szemben, akik néhány sort vezetnek, még akkor is, ha lenyűgözően működnek a sokaságuk miatt. Biztos vagyok benne, hogy a több törvény és szabályozás csak még nagyobb káoszt eredményez, de ez biztosan nem maradhat ebben a stílusban. Mivel a beszállítók kihasználják az összes kiskaput, amit találnak, túl gyakran az új motorosok – kivéve, ha véglegesítik. A győzelem minden, különben legalább a legjobb Ducati, és a működés nem jelent problémát. A Honda is ezt tette egyszer-kétszer, azt hiszem… még jobb, hogy a nagyobb fél tucat várost a rajtrácsra vitték, 1998 Mugello.